
AR-HUD赛道继续保持高增长广东配资炒股。
本周,高工智能汽车研究院发布最新报告显示,2025年1-11月,中国市场(不含进出口)乘用车前装标配AR-HUD交付133.65万辆,同比增长76.13%,搭载率升至6.46%。
从月度搭载量和搭载率两项数据来看,2025年11月再次创新新高,AR-HUD月度搭载新车交付首次突破18万辆,搭载率升至9%;11月,W-HUD和AR-HUD的搭载量为1.41:1。
此外,受益于配置率提升,2025年1月以来上市新车的AR-HUD搭载率(12.26%)高于市场均值。高工智能汽车研究院预测,2026年AR-HUD搭载率将冲刺15%-20%目标区间。
在此背景下,行业内头部玩家也持续受益。
以水晶光电为例,自切入车载HUD市场以来,AR-HUD产品的市场份额始终稳居行业前列。在产品技术布局层面,实现TFT、DLP、Lcos、光波导、斜投影等多技术路径AR-HUD产品的全面覆盖,已经构建起多元化且具有前瞻性的产品矩阵。
目前,该公司一方面加大优质客户开拓力度,不断优化客户结构,推动车载业务板块盈利水平稳步提升;另一方面聚焦产品量产落地,预计明年将实现海外客户AR-HUD产品及Lcos方案AR-HUD产品的逐步量产。
展开剩余65%此外,华阳集团基于Lcos成像方案的AR-HUD产品也已经获得多个定点项目,整体HUD量产规模持续提升,全球累计出货量已超过350万台,覆盖众多国内外车企客户。
而在车企端,随着2025年小鹏、零跑两个新势力品牌实现AR-HUD首次上车,头部新能源玩家已经全部实现HUD的上车覆盖。其中,蔚来也首次从W-HUD升级至AR- HUD,在行业内率先采用MINI LED技术的全天候AR HUD。
这套AR HUD解决方案由泽景电子定制开发,最大FOV为13°×3.6°(等效4米38 英寸),最大亮度可达20000nits,具备超高对比度、行业最高亮度、极致显示效果等行业领先优势,实现了全场景视野补盲、全天候清晰影像。
该方案融合行业前沿的Mini-LED技术与自研算法,成功实现了业内前所未有的全域对比度100,000:1,并且达成了显示面细分尺寸的高精度对比度控制,攻克了传统AR HUD“暗场泛灰、亮场过曝”等技术瓶颈。
而相比于传统TFT-LCD,TFT-LTPS技术方案,Mini-LED背光技术通过数千个微小灯珠组成背光阵列,可以实现像素级分区控光、出色的显示效果,可以有效解决传统痛点。
此外,由华为主导的Lcos成像方案,也持续受益于鸿蒙智行体系的规模化上车,成为AR-HUD市场的主力。高工智能汽车研究院监测数据显示广东配资炒股,今年1-11月,基于Lcos技术路径的AR-HUD方案实现新车交付超30万辆,同比增长111.45%。
尤其是华为与小鹏的深度合作,在AR-HUD基础功能之上,打通了车端的多传感器数据融合与预测算法,基于整车姿态捕捉、延时补偿,进一步提升AR显示与真实场景的更稳定贴合。
比如,基于小鹏可视化XNGP的决策逻辑,系统形成“意图-行动-反馈”的闭环。在自动变道前2秒,AR-HUD会提前显示变道轨迹,并标注周围车辆动态,降低人为接管率23%。
实际上,城区NOA的普及,对于HUD,尤其是AR-HUD的需求更为迫切。比如,小鹏主推的AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助三大场景正在成为刚需,也是弥补现有人机共驾交互的不足。
其中,AR辅助驾驶通过AI智驾意图的全面可视化,建立用户对智能辅助驾驶系统的信任。而如何进一步增强消费者对于HUD的体验,也是提升产品附加值的关键因素之一。
高工智能汽车研究院监测数据显示,2025年1-11月,中国市场配置城区NOA(标配或选装)新车搭载AR-HUD占比达到24.52%,预计这一比例还将持续提升。
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